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Bogotá D.C.
Bogotá D.C. |
Imagen |
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País |
Colombia |
Departamento/Provincia |
Cundinamarca |
Ubicación |
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Coordenadas |
4°35′53″N 74°4′33″O |
Distancia |
414 kilómetros de Medellín
440 kilómetros de Cali
384 kilómetros de Bucaramanga
948 kilómetros de Barranquilla
1066 kilómetros de Cartagena
210 kilómetros de Ibagué |
Altitud |
2600-3250 msnm |
Temperatura |
13oC |
Superficie |
Extensión total: 1775,98 km2
Area urbana: 307,36 km2
Area suburbana: 170,45 km2
Area rural: 1298,15 km2 |
Gentilicio |
Bogotano/a |
Población |
7'363.782 h |
Densidad de Población |
4116 h/km2 |
Fundación |
6 de Agosto de 1538 por Gonzalo Jiménez de Quesada
Erección: 3 de Diciembre de 1548
Conformación de Distrito Capital: 17 de Diciembre de 1954 |
Huso Horario |
UTC -5 |
Historia
SIGLO XVIII
En esta nueva ciudad se estableció el Virreinato de la Nueva Granada en 1717. Durante el siglo XVIII el virrey Manuel de Guirior ordenó organizar la capital en los barrios de las Nieves Oriental, Nieves Occidental, del Príncipe, San Jorge, la Catedral, el Palacio, San Victorino y Santa Bárbara. Por esta época, la ciudad se extendía hacia el norte hasta la quebrada de San Diego y por el sur hasta la acequia de los Molinos (hoy avenida primera), puntos distantes entre sí tan solo tres kilómetros. Y desde la iglesia de Egipto hasta la antigua Huerta de Jaime (parque de los Mártires) al occidente, separados por casi dos kilómetros y medio.
SIGLO XIX
En 1819, Simón Bolívar se apoderó de ella y la designó como la capital de La Gran Colombia (actualmente Colombia, Ecuador, Panamá y Venezuela). Fue también la capital de La Nueva Granada (Colombia actual) cuando la Gran Colombia se disolvió en 1830.
En la ciudad de mediados del siglo XIX es posible advertir la existencia de grandes solares cerrados al interior de las manzanas, los cuales se dividían en patio para el corral y la huerta, y solar para el establo y las actividades higiénicas.
Los planos que dibujaron Agustín Codazzi en 1849 y Miguel Bracho con los hermanos Celestino y Jerónimo Martínez en 1848 muestran una ciudad que no creció mucho con relación a la Santafé Colonial.
Francisco Javier Vergara y Velasco (1906), viajero colombiano que recorrió el país para hacer el Atlas completo de geografía de Colombia, indica que la ciudad se componía de 465 manzanas que sumaban 250 hectáreas, donde había 5.300 casas y 4.500 tiendas con el carácter de viviendas.
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SIGLO XX
En 1900, la ciudad abarcaba un área de 260 hectáreas y tenía una población de 96.605 habitantes.
En 1906 se contrató a la firma londinense S. Pearson & Cia. Limited para levantar un plano de la ciudad y realizar un proyecto de acueducto para actualizar las redes de distribución. Esta tarea incluyó el reconocimiento de las antiguas líneas del acueducto de Aguavieja, que desde 1738 traía el líquido desde el río Fucha hasta la Plaza Mayor; el de Aguanueva, surtido por el río San Francisco e inaugurado en 1757, el de San Victorino, inaugurado desde 1803.
La Bogotá de 1910 muestra el perímetro urbano de una ciudad que abarcaba 538 hectáreas.
En 1913, el ingeniero José Gregorio Hernández coordinó el levantamiento de un plano que incluía el trazado de la línea del tranvía municipal a Chapinero, cartografía que parecía pronosticar la tendencia de crecimiento de la ciudad hacia el norte.
Los años veinte han sido catalogados como el periodo de la una segunda modernidad en Colombia. Algunos aspectos de la Bogotá de esta época están relacionados con la tendencia a consumir productos importados; se establecieron desde el siglo XIX los primeros bancos y por esta época aparecieron los primeros edificios construidos especialmente para albergar centros comerciales. De 1918 es el edificio del Pasaje Hernández, que aun subsiste en el centro de la ciudad. Para 1920 se inauguró el primer aeropuerto formal de Latinoamérica bautizado como "Aeropuerto de Techo" (más arriba en las imágenes) y fue la segunda ciudad de Colombia en contar con un sistema de fluído eléctrico ininterrumpido, después de Bucaramanga.
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Desde los años treinta se nota una marcada tendencia por el crecimiento rápido de la ciudad. La construcción del campus de la Universidad Nacional fue en 1938. De los años treinta son los barrios Inglés, Centenario, Teusaquillo, La Magdalena y La Cabrera; de los cuarenta, La Soledad, Samper Mendoza, Santa Fe y Vitelma, entre muchos otros.
Para esta época comenzaba a florecer una ciudad de talla mundial con la construcción de nuevos complejos urbanísticos en el barrio Teusaquillo, la Ciudad Universitaria, el Estadio Nemesio Camacho El Campín y comenzó la construcción de edificios idealizándose el concepto de rascacielos. Todo esto se vino abajo con el asesinato de Jorge Eliécer Gaitán el 9 de Abril de 1948 y la posterior destrucción y saqueo de gran parte de la ciudad. En ese mismo 1948 se firmó el Pacto de Bogotá en el marco de la IX Conferencia Panamericana en la que se creó la Organización de los Estados Americanos (OEA).
En 1947 Le Corbusier visitó la ciudad y en 1950 entregó un "plan piloto" para su desarrollo futuro. Este proyecto contemplaba la idea de sectorización por usos del suelo proponía clasificar las vías de acuerdo a su capacidad y pronosticaba que en cincuenta años la población total llegaría a un millón y medio de habitantes.
Los diferentes ríos y quebradas que cortaban el camino del Norte o carrera Séptima determinan los puntos de referencia del crecimiento de la ciudad durante el siglo XX. Hacia 1920 empezó la urbanización de los predios cercanos al río Arzobispo (calle 39). Hacia 1923, la quebrada de Chapinero (calle 62) marcaba el límite de crecimiento de Bogotá. Para 1932 la quebrada de la Vieja (calle 70 A) bañaba terrenos urbanizados. En 1947 la ciudad llegó hasta las quebradas de la Cabrera y el Chicó (calle 88) y durante los años cincuenta tocó el río de Los Micos o quebrada de Luce (diagonal 109). La urbanización de los terrenos próximos a la quebrada de Trujillo (calle 127) sucedió hacia 1960 y la quebrada de los Cedros (calle 134) a mediados de la misma década. La construcción de la ciudad da partir de esta época ha estado determinada por el incremento del valor de la tierra alrededor de los centros comerciales, Unicentro el primero de ellos.
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Creación del Distrito
El primer distrito en torno a la capital del país fue el Distrito Federal de Bogotá, creado el 23 de junio de 1861 a fin de que la ciudad fuera residencia del gobierno federal de los entonces Estados Unidos de Colombia. En aquel entonces los límites del distrito eran los ríos Arzobispo (por el norte), Fucha (por el sur), Bogotá (por el oeste) y los Cerros Orientales (por el este). Sin embargo fue suprimido en 1864 y su territorio devuelto al entonces Estado Soberano de Cundinamarca. En 1905 se reorganizó completamente la división territorial de Colombia y por medio de la ley número 17 del 11 de abril se creó nuevamente el distrito con el nombre de Distrito Capital de Bogotá. Tal división fue derogada en 1910 y el distrito dejó de existir ese mismo año, convirtiéndose de nuevo Bogotá en municipio de Cundinamarca. No fue sino hasta 1954 cuando el Decreto Legislativo 3640 del 17 de diciembre del mismo año, creó el Distrito Especial de Bogotá aprobado por el presidente Gustavo Rojas Pinilla el cual entró a regir el 1º de enero de 1955. Por medio de la Ordenanza Número 7 del Concejo Administrativo de Cundinamarca se le anexaron los municipios cundinamarqueses aledaños de Bosa, Engativá, Fontibón, Suba, Usme y Usaquén, así como parte de la Colonia Agrícola de Sumapaz. Dichas localidades conservaron parte de su otrora autonomía, hasta que los años siguientes nacieron las alcaldías locales, entre ellas el caserío de Chapinero el cual se constituyó como la primera alcaldía menor de la ciudad, siendo seguida en 1964 por Puente Aranda y 1967 por Ciudad Kennedy. Cinco años más tarde se dividió el distrito en 16 alcaldías menores, incluyendo los municipios anexos. Nuevas alcaldías fueron los tres tradicionales sectores del centro: Santafé, Teusaquillo y Los Mártires; los Barrios Unidos del Norte, Antonio Nariño, San Cristóbal y Tunjuelito, segregada de Usme. En 1977 se creó la alcaldía menor de La Candelaria, y en 1983, debido al caos generado por las invasiones al sur, el gobierno dispuso el plan Ciudad Bolívar y esta pasó a ser otra localidad más de la ciudad.
Con la Constitución de 1991, el Distrito Especial se convirtió en Distrito Capital, las zonas se elevaron a localidades, dividiéndose el Distrito en 20 localidades, incluyéndose ahora la de Rafael Uribe Uribe segregada de Antonio Nariño.
Organización del Distrito
Bogotá además de ser la capital de la república y del departamento de Cundinamarca es el centro administrativo y político del país. La Constitución de 1991 organizó a Bogotá como Distrito Capital unitario y descentralizado gozando de autonomía para realizar la gestión de las entidades territoriales e intereses de acuerdo con lo señalado en los artículos 322,323 y 324 de la Carta Magna. Así mismo Bogotá forma parte de los casi 1.100 municipios que son la base de la división político-administrativa del país. Con esta premisa a la Capital le corresponde la acción de sus propias facultades como: la prestación de servicios de salud, educación, servicios públicos, la administración de sus recursos, el desarrollo de infraestructura y el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes.
El gobierno y la administración del Distrito Capital están a cargo de: El Concejo de Bogotá, El Alcalde Mayor, Las Juntas Administradoras Locales, los Alcaldes y autoridades locales, así como las entidades que el Concejo a iniciativa del Alcalde Mayor cree y organice. El Concejo de Bogotá es la suprema autoridad del Distrito Capital, es autónomo en materia administrativa, presupuestal y financiera. Igualmente cuenta con una estructura de control político y normativo el ejerce la función de vigilar y controlar la gestión que cumplen las autoridades distritales. De la estructura de control político y normativo hacen parte la sesión plenaria y las Comisiones Permanentes del Concejo del Distrito Capital.
El Concejo Distrital se compondrá de un concejal por cada ciento cincuenta mil habitantes o fracción mayor de setenta y cinco mil que tenga el Distrito. El número de concejales lo fijará la Registraduría Nacional del Estado Civil teniendo en cuenta el estimativo de población que para el 31 de diciembre del año anterior a cada elección elabore el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) o la entidad que haga sus veces. Los concejales serán elegidos para periodos de cuatro (4) años que se iniciarán el primero de enero siguiente a la elección y concluirán el último día del mes de diciembre en que termine el respectivo periodo. El Concejo Distrital se reunirá ordinariamente, por derecho propio, cuatro veces al año, así: el primero (1) de febrero; primero (1) de mayo; primero (1) de agosto; primero (1) de noviembre. Las sesiones durarán treinta (30) días prorrogables a juicio del mismo Concejo, hasta por diez (10) días más.
Localidades de Bogotá
El Distrito de Bogotá cuenta con 20 localidades que tiene un Alcalde Local o Alcalde Menor, el cual es escogido por el Alcalde Mayor y este supervisa que en las localidades se lleven a cabo los programas distritales además de velar por el bien común de los habitantes de esa localidad. Las localidades son:
1. Usaquén
2. Chapinero
3. Santa Fe
4. San Cristobal
5. Usme |
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6. Tunjuelito
7. Bosa
8. Kennedy
9. Fontibón
10. Engativá |
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11. Suba
12. Barrios Unidos
13. Teusaquillo
14. Los Mártires
15. Antonio Nariño |
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16. Puente Aranda
17. Candelaria
18. Rafael Uribe Uribe
19. Ciudad Bolivar
20. Sumapaz |
Clima
El clima de Bogotá es frío de alta montaña debido a la altitud. La temperatura promedio es de 14ºC. Suele hacer frío en las mañanas de 5ºC a 7ºC, la temperatura aumenta gradualmente hacia el medio día cuando puede llegar a los 22ºC en un día soleado y en los dias lluviosos la temperatura maxima alcanza entre 16°C y 18°C. En las faldas de los cerros orientales se presentan lloviznas muy suaves y pasajeras. El índice de humedad es aproximadamente 80%. En el mes de enero se presentan una gran cantidad de heladas en las cuales la temperatura puede llegar a ser de -1°C en la madrugada, esto ocurre normalmente en la periferia de la ciudad, en los pueblos aledaños la temperatura puede llegar a ser aún más baja.
Debido al cambio climático y los fenómenos del Niño y la Niña, Bogotá tiene un clima muy impredecible, en algunas ocasiones los pronósticos del clima no son acertados. Generalmente los meses entre Marzo y Mayo y los meses entre Septiembre y Noviembre son de lluvias intensas, en el resto de meses la precipitación es menor. Puede haber cambios repentinos de temperatura y siempre se debe estar preparado para el frío y la lluvia.
Servicios Públicos
Los servicios públicos tienen una alta cobertura, ya que un 99,4% de las viviendas cuenta con servicio de energía eléctrica, mientras que un 98,6% tiene servicio de acueducto y un 87,8% de comunicación telefónica. No obstante, según la misión para el diseño de una estrategia para la reducción de la pobreza y la desigualdad, en el 2005 la ciudad presentaba un 28,5% de pobres (personas que viven con menos de US$2,0 al día).
Demografía
Según datos del Departamento Administrativo Nacional de Estadística de Colombia (DANE) arrojados del último censo general de la nación correspondientes a la distribución de la población censada en la ciudad de Bogotá presentó:
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Blanco y Mestizo: 98.27%
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Negro o Afrocolombiano: 1.5%
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Indígena: 0.2%
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ROM: 0.01%
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Otros: 0.02%
Economía
En los últimos años, Bogotá se ha consolidado como una de las principales economías en América. Entre las ciudades latinoamericanas, Bogotá se ubicó en el puesto nueve en cuanto a PIB (US $23.297 millones2), y superó a ciudades como Caracas, Curitiba y Brasilia. En el contexto de la Comunidad Andina, Bogotá produce el 7% del PIB de la región; además, supera en tamaño a economías como las de Uruguay, Panamá, Bolivia, Costa Rica y Paraguay. Así mismo, Bogotá es la ciudad con mayor contribución (22%) al PIB nacional, superior a la participación de regiones como Antioquia (15%) y Valle del Cauca (11%). En el 2006 la economía bogotana registró un desempeño positivo: según cálculos de la Dirección de Estudios e Investigaciones de la CCB, la economía bogotana tendrá un crecimiento del 5,6%, promedio anual.
El mejor resultado fue consecuencia de las mayores ventas a los principales socios comerciales de la región, la mayor utilización de la capacidad instalada en las empresas, los mayores niveles de inversión y el consumo de los hogares. La Capital cuenta con una estructura productiva diversificada y, al igual que las principales ciudades del mundo, con tendencia a la terciarización: las actividades de servicios contribuyen con el 77% del total del PIB de la ciudad, especialmente inmobiliarios, sociales y comunitarios, y avanzados como telefonía y software. El sector industrial es el segundo en participación (17%) y el de mayor importancia en el país (25% del PIB industrial colombiano). Bogotá continúa siendo el mayor mercado financiero del país: al finalizar el 2006, la ciudad concentraba el 49% del total de las colocaciones del país (3,4 veces las realizadas en Medellín y 4,9 veces las de Cali) y el 56% de las captaciones (5,3 veces más las realizadas en Medellín y 9 veces las de Cali).
Transporte
En Bogotá se llevan a cabo más de 13 millones de viajes al día. La mayoría de estos viajes se llevan a cabo en transporte público colectivo (tradicional). El otro sistema de transporte público es el Sistema metropolitano de transporte masivo TransMilenio. En transporte privado, el automóvil y la motocicleta juegan un papel muy importante. El sistema de ciclorutas (344 kilómetros de vías dedicadas para el uso exclusivo de bicicletas) es uno de los más extensos de América. Por su parte, los taxis realizan cerca de 1,1 millones de viajes al día.
Las principales vías terrestres de acceso a la ciudad son la Autopista Norte y la Norte-Quito-Sur, que junto a la Troncal Calle 13, hacen parte de la Carretera Panamericana en el tramo Simón Bolívar que la une con Caracas, Maracaibo, Quito y Guayaquil. En el Occidente, se encuentra la Calle 80, que después del Puente sobre el Río Bogotá, se convierte en la Autopista Medellín-Bogotá. También en el norte, la Carrera Séptima que luego de la Calle 170 se denomina Carretera Central del Norte y sirve como vía alterna para la Autopista Norte. En el suroriente, la Avenida Boyacá que empalma con la Avenida Caracas y la Autopista al Llano, se conectan comunicando con la ciudad con los Llanos Orientales. Por otra parte, la avenida Circunvalaren los cerros orientales, se une por el sur con la vía a Choachi y por el norte con la que conduce a La Calera.
Se espera que en próximos años se inicie la construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO), vía periférica del occidente que busca descongestionar el tráfico al interior de la ciudad.
En 1998 se inició la construcción del denominado Transmilenio, compuesto de vehículos articulados, que además dispone de servicios “alimentadores” a los barrios periféricos y los municipios metropolitanos. El sistema cuenta con 116 estaciones a lo largo de 10 zonas, y se calcula que 1.400.000 personas lo usan a diario.
El aeropuerto internacional Eldorado, sirve a toda el área metropolitana de Bogotá y al país para vuelos internacionales. Además concentra la mayoría de los vuelos de cabotaje. Recibe vuelos de toda América y de los principales puntos de Europa. Alrededor de 20.26 millones de pasajeros lo transitaron en 2011. Además es el aeropuerto de carga más importante de toda latinoamérica y cuenta con una de las pistas de aterrizaje más grandes y largas del mundo.
Cota (Cundinamarca) |
Chia (Cundinamarca) |
Sopó (Cundinamarca) |
Cota, Funza y Arbeláez
(Cundinamarca) |
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La Calera, Choachí y Ubaque
(Cundinamarca) |
Carmen de Apicalá y Villarrica
(Tolima) |
Colombia (Huila) |
Cubarral (Meta) |
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